Förenklat kan vi beskriva AMR som portabla robotar som transporterar olika typer av varor från en punkt till en annan.
Varför är så många människor intresserade av den här tekniken nu, Bent?
– Det finns många anledningar till detta, och sammanfattningsvis kan vi säga att tekniken är mogen och passar in i den utveckling som många kunder har haft de senaste åren. Många av dagens AMR-lösningar har extrem flexibilitet, både vad gäller användargränssnitt och övergripande flotthantering, samt vilken typ av gods och varor de kan hantera. Samtidigt har det skett en snabb utveckling inom batteritekniken, och AMR från KUKA använder litiumjonbatterier som säkerställer dygnet runt-drift med 99 procents drifttid.
Hur svårt är det att implementera tekniken?
– När många tittar på AMR nu beror det också på att det är mycket enklare att instruera och hantera en flotta av AMR-lösningar nu än tidigare, och kunden kan göra mycket av detta själv. AMR kan ersätta både transportörer och gaffeltruckar, och är därmed en mycket smart åtgärd för effektivare och mer lönsamma godstransporter. Många företag har medvetet investerat i lagerautomation i många år, och ser att tiden för AMR är mogen. Detta beror på att tekniken är mer tillgänglig och att kunderna har den övriga infrastruktur som gör det enkelt att implementera AMR. Och i många branscher är det just automatisering av varuflödet som har fått för lite fokus, och kan göra skillnad och skapa en konkurrensfördel.
I vilka miljöer passar de bäst?
– Vi talar om både lager-/logistik- och tillverkningsmiljöer. Vi har kunder med hög automatiseringsnivå på båda dessa marknader, och vi ser ett ökande intresse och en ökande efterfrågan på AMR.
ITO har valt KUKA som partner. Vilka är fördelarna med AMR från KUKA?
– Vi har följt teknikutvecklingen i flera år och även tittat på teknik från andra tillverkare. Vi känner KUKA mycket väl, och de har ett brett utbud av produkter och lösningar, inklusive flera enheter med robotarm, och vi vet att KUKA står för driftsäkerhet och stabilitet, och inte minst ekonomisk soliditet. ITO PallPack har varit servicepartner med KUKA i många år, så det är en tillverkare där vi kan simulerings- och programmeringsverktyg, felsökningsverktyg och reservdelslogistik från grunden. Så AMR från KUKA är definitivt ett säkert val för kunderna.
Det kan uppstå situationer när både förarlösa och bemannade enheter rör sig runt i ett lager. Finns det risker för kollisioner?
– I praktiken är detta inget problem. Sensortekniken, mjukvaran och elmotorerna är så exakta att risken för kollision inte är ett problem. I de flesta miljöer finns det en kombination av förarstyrda och förarlösa enheter, utan att kollisioner inträffar. Och om en sensor inte fungerar som den ska stannar enheten och varnar för att den inte fungerar. Det här är teknik på en helt annan planet än din robotdammsugare.
Så hur börjar man med AMR?
– En bra början är att kontakta oss, så kommer vi på en inspektion och tittar på möjligheterna inom AMR och eventuellt även andra områden.
